Классификация дорожных катков

Широчайшее применение в рамках деятельности строительной и дорожной техники находят всевозможные катки, что предназначены для уплотнения и утрамбовки поверхности.

Основной рабочий элемент подобной техники – массивный цилиндр, что выполняет роль колеса авто. Исходя из специфики этой конструкции, именно за ее счет производится механическое воздействие на обрабатываемую поверхность.

Источник сообщает, что валы подразделяются на ведущие и, соответственно, ведомые, что необходимы для направления движения. Также, дорожные катки классифицируют по типу цилиндров, которые оказывают давление. Отдельно выделяют решетчатые, гладкие, кулачковые и пневмоколесные модели. Первые, за счет решетчатого покрытия, при прохождении неоднородным грунтом, дробят крупные комки, увеличивая уплотняемость. Вторые утрамбовывают поверхность своей массой, чаще используясь для асфальтовых работ. В свою очередь, третьи необходимы для рыхлых грунтов и отличаются наличием специфических выступов по всей использованной рабочей поверхности. И последние снабжены колесами различной формы, что разделены промежуткам. При этом, колеи задних колес свободно проходят между передними.

Более универсальным является комбинированный каток, при том, что основным его отличием является наличие разнообразных валов. Как правило, в таких моделях спереди находится гладкий валец, а уже сзади - пневмоколесный.

Также существует классификация техники исходя из количества функционирующих цилиндров. Это одно, двух и трехваловые модели. Располагаться валы могут как один за другим, так и на одной оси. .